EDITORIAL: Wie wild ist der Westen?

Liebe Leser:innen,

also eines können wir Ihnen gleich schon sagen: Der Halmerweg war wirklich ein harter Brocken. Unzählige Male waren unsere Autor:innen und Fotograf:innen vor Ort, haben mit vielen freundlichen Menschen gesprochen, spannende Geschichten aufgetan – und immer, wenn es dann ernst wurde, wenn die erzählte Geschichte fotografiert und aufgeschrieben werden sollte, klappte irgendetwas nicht. Gesprächspartner:innen waren nicht mehr zu erreichen, Termine fielen ins Wasser, zum Teil war es wie verhext. So ist das aber manchmal, wenn man aus der innerstädtischen Komfortzone herausgeht – dorthin, wo keine berühmte Sehenswürdigkeit steht, wohin sich selten Tourist:innen verirren und wo einfach Menschen ihr Leben leben und das hinterher nicht unbedingt in einer Zeitschrift lesen wollen.

Dann ist bei uns Kreativität gefragt und man muss ein bisschen um die Ecke denken. Unser Fotograf Torsten Schmidt etwa nahm sich einen Vormittag Zeit und fotografierte schlicht „ein paar Farbkleckse“, wie er sagt: Das bunte Leben im wilden Bremer Westen sehen Sie in unserer Bildstrecke (S. 18). Den echten Wilden Westen und vor allem das Drama um sein möglicherweise nahendes Ende haben uns zwei bemerkenswerte Frauen erklärt (S. 24).

Und dann gibt es im Halmerweg ja noch den Bunker. Nun, davon gibt’s in Bremen viele, fast jedes Heft könnten wir mit einer Bunkergeschichte füllen. Diesen hier aber haben wir zum Anlass genommen, um mal einen Blick über den Tellerrand hinauszuwagen. Wie steht es angesichts der russischen Bedrohung eigentlich um den Zivilschutz in Bremen (S. 8)? Und was kann so ein Bunker überhaupt – und was nicht? Das hat uns mit Heike Hollunder eine weitere bemerkenswerte Frau erklärt (S. 12). Starke Frauen, graue Bunker und dazwischen ein paar Farbkleckse: Wir wünschen wie immer eine spannende Lektüre!

Karolina Meyer-Schilf, Jan-Paul Koopmann
und das Team der Zeitschrift der Straße

Aus dem Inhalt:

UND WENN ES WIEDER ERNST WIRD?

Alte Bunker und neuer Zivilschutz in Bremen

Seite 8

Text: Wiebke Plasse / Fotos: Wolfgang Everding

„DIE PLÄNE ZUM ZIVILSCHUTZ
SIND NUR EIN TROPFEN AUF DEN HEISSEN STEIN“

Ein Gespräch mit Kunsthistorikerin Heike Hollunder
über Bunker, Zivilschutz und die Angst vor dem Krieg.

Seite 12

Interview: Frieda Ahrens / Fotos: Norbert Schmacke

HIER KOMMEN EIN PAAR FARBKLECKSE

Unser Fotograf hat sich eines Morgens aufgemacht
und alles fotografiert, was Farbe hat.

Seite 14

Fotos: Thorsten Schmidt / Text: Karolina Meyer-Schilf

WILDER WESTEN

Das Spiel- und Gemeinschaftshaus Wilder Westen
gilt als Vorzeigeprojekt für soziale Stadtteilarbeit

Seite 24

Interview: Andrea Schweers / Fotos: Wolfgang Everding

Ab dem 6. Oktober 2025 bei unseren Verkaufspersonen auf Bremens und Bremer­havens Straßen erhältlich!

Die Verkaufspersonen der Zeitschrift der Straße haben fest zugewiesene Verkaufsplätze. An diesen Standorten können Sie unsere Verkaufenden antreffen:

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Für alle Auswärtigen sowie für Bremer Vereine, öffentliche Einrichtungen, Kneipen, Cafés, Hotels, Arztpraxen, Frisiersalons, Anwaltskanzleien etc. gibt es die Zeitschrift der Straße übrigens auch im Abo.

Beim Intercity Hotel am Hauptbahnhof, noch vor den Straßenbahngleisen und Busspuren, geht es hinab. Der Eingang des Bunkers endet bald an einem gebogenen Gittertor und sieht ganz harmlos aus: wie die Einfahrt einer Tiefgarage. Und das ist auch kein Wunder, denn die Nazis planten bereits beim Bau, den Bunker nach dem „Endsieg“ als Garage zu nutzen. Diese und andere geschichtliche Tatsachen erzählt Historiker Andreas Calic, der hier für den Verein StattReisen Führungen durchführt. Er hat die Schlüssel für die Unterwelt.

Hinter Gitter und Rolltor empfängt uns eine nicht sonderlich angenehme Geruchswolke. Der Gestank von Ammoniak mischt sich mit der intensiven, abgestandenen Moderluft aus dem Inneren der Anlage. Calic erklärt, dass seit einiger Zeit, auf Anregung des StattReisen-Teams, regelmäßig von der Stadtreinigung vor dem Eingang sauber gemacht wird. Der Eingangsbereich wird dann mit Hochdruckreinigern abgespritzt und was die so wegschwemmen, sammelt sich hinter dem Rolltor: Dosen, Unrat und ein Berg von Einwegspritzen.

Ein versteckter Ort voller Geschichten

Hin und wieder liegen auch Menschen vor dem Tor, weshalb vor Führungsbeginn manchmal auch die Polizei verständigt wird, um gegebenenfalls Hilfe zu holen. Die Stadtführer:innen haben hier auch schon Menschen beim Sex überrascht, gerade als sich Gruppen zur Führung am Eingang einfanden.

Wir passieren ein Tor – und was für eins: etwa einen halben Meter dick und rund zweieinhalb Meter im Quadrat. Stahlbeton. Das ist allerdings kein Überbleibsel des Weltkriegs: Es wurde eingebaut, als der Bunker im Kalten Krieg zum ABC-Bunker umfunktioniert wurde. Der Blick ins Innere lässt hingegen wieder die Ursprungsidee von der Tiefgarage erkennen. Der Raum ist wohl hundert Meter lang und dreißig breit.

Im Krieg sollten hier 900 Menschen Platz finden. Laut Calic geht man aber davon aus, dass hier sehr viel mehr vor den Bomben der Alliierten Deckung suchten – aber wirklich gezählt hat das damals natürlich niemand. Es ist warm, die Luftfeuchtigkeit ist hoch und es riecht streng nach Schimmel.

Einblick in die unterirdischen Zugänge und ihre Schicksale

Anfang der 1990er-Jahre, beim Umbau des Bahnhofvorplatzes, wurde die Ausfahrt verschlossen. Man könnte sie wieder aufgraben, sie ist nicht für die Ewigkeit versiegelt worden. Auch einer der Personenzugänge wurde damals geschlossen. Direkt darauf steht heute eine Straßenlaterne, deren Befestigung im Betondeckel sich von unten bestaunen lässt. Neben der Treppe befindet sich eine Rinne zum Schieben von Fahrrädern. Die wurde tatsächlich bereits von den Nazis angelegt: für die besagte Zukunftsgarage.

Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich der zweite Personenzugang. Tageslicht schimmert durch die Ritzen und oben läuft hörbar jemand mit einem Rollkoffer über das Pflaster, das auf einer Metallplatte liegt. Diese Platte ist mit Scharnieren versehen und hat hydraulische Säulen zum öffnen. Diese Anlage ist allerdings stillgelegt, weil die Feuerwehr den Notausgang nicht mehr zugelassen hat, nachdem 2003 klar war, dass der Bunker keine Funktion als Schutzraum mehr erfüllen wird.

Eine Geschichte von Zwangsarbeit, Notunterkünften und gesellschaftlichem Widerstand

Die Geschichte des Bunkers ist also lang und geht weit über den Zweiten Weltkrieg hinaus. Gebaut wurde er 1940 und 1942 von Zwangsarbeiter- Innen und einer Arbeitskolonne aus Italien. Beim Richtfest wehte neben der Hakenkreuzflagge die italienische Trikolore. Bunkerbau ist harte Arbeit: 7.000 Kubikmeter Beton, 15.000 Kubikmeter Erde und 2,5 Millionen Liter Grundwasser wurden dafür bewegt. Aus Sicht einiger Bremer:innen soll die Baufirma die Zwangsarbeiter dabei zu gut behandelt haben. Es gab Beschwerden von „anständigen Deutschen“ und tatsächlich wurden der Firma daraufhin Folgeaufträge entzogen.

Nach dem Krieg wurde der Bunker, wie eigentlich alle dieser Anlagen in Bremen, für die ausgebombte Bevölkerung kurzzeitig als Notquartier genutzt. Doch der Bahnhofsbunker blieb weiter Wohnraum. In den 1950er-Jahren wurde er zum Wohnheim für wohnungslose Männer. Es dauerte bis 1977, bis die Innere Mission ein Grundstück fand, um das Jakobushaus (heute besser bekannt als Papageienhaus) fertigzustellen. Immer wieder fanden potenzielle Anwohner:innen genug Energie und scheinbar gute Argumente, die Wohnungslosen von ihrer Nachbarschaft fernzuhalten.

Vergessene Stimmen

Andreas Calic erzählt von Briefen mit Inhalten wie diesem: Man wolle kein „asoziales, arbeitsscheues Gesindel, das den ganzen Tag Alkohol trinkt, in unserer Nachbarschaft.“ Die Männer lebten hier unten in den Nischen, den Parkplätzen für die Autos an beiden Seiten des Tiefbaus. Damals waren sie durch Gitter vom Mittelteil abgegrenzt. Wenn man da unter der Erde steht und Calic für kurze Zeit das Licht ausschaltet, sind nur noch die phosphoreszierenden Streifen und Beschriftungen an den Wänden zu sehen. Sie leuchten in einem gespenstischen grün. Man denkt unwillkürlich an die Kriegszeit, wie sich wohl die Menschen hier fühlten, wenn der Strom plötzlich aus war. Wenn die Sirenen heulten, wenn Erde und Wände beim Einschlag der Bomben erzitterten.